กฟผ. จับมือ สวทช. พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงจากรถเก่า ระยะที่ 2 ต้นทุนแค่ 2 แสน

โพสต์โดย : Admin เมื่อ 29 พ.ย. 2561 06:38:00 น. เข้าชม 90 ครั้ง แจ้งลบ

กฟผ. จับมือ สวทช. พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงจากรถเก่า ระยะที่ 2 ต้นทุนแค่ 2 แสน ☰กดไลค์หรือแชร์ เรื่องนี้ให้เพื่อนรู้ >>>  รับทำเว็บโรงเรียน 3900 ใช้งานได้เลย  

กฟผ. จับมือ สวทช. พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงจากรถเก่า ระยะที่ 2 ต้นทุนแค่ 2 แสน

นายวิบูลย์ ฤกษ์ศิระทัย ผู้ว่าการการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) กล่าวในโอกาสเป็นประธานพิธีรับมอบรถยนต์ไฟฟ้าไอ-อีวี (i-EV) ว่า กฟผ.ร่วมกับสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) ดำเนินโครงการวิจัยพัฒนาชุดประกอบรถไฟฟ้าดัดแปลงและคู่มือการดัดแปลง (EV Kit & Blueprint Project) ระยะที่ 2 ซึ่งปี 2563 กฟผ. ตั้งเป้าพัฒนาให้เกิดศูนย์บริการดัดแปลงรถไฟฟ้า และถ่ายทอดเทคโนโลยีพร้อมพิมพ์เขียวให้กับบริษัทรถยนต์และอู่ติดตั้ง เพื่อนำไปขยายผลในเชิงพาณิชย์ให้มีระดับราคาที่ประชาชนเป็นเจ้าของได้

ทั้งนี้ จากปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ระยะที่ 2 นี้เป็นรถยนต์ยี่ห้อ Nissan Almera ซึ่งถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงต้นแบบคันที่ 1 ในโครงการจากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 4 คัน พัฒนาและกำหนดค่าอัตโนมัติต่างๆ ไว้เรียบร้อยแล้ว ทำให้สามารถดัดแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น ใช้เวลาน้อยลง มีต้นทุนดัดแปลงถูกลงไม่เกินคันละ 2 แสนบาท ไม่รวมแบตเตอรี่ ซึ่งถูกกว่ารถยนต์ไฟฟ้านำเข้าที่ปัจจุบันมีราคาสูงถึงคันละ 3-4 ล้านบาท

ซึ่งที่ผ่านมาประสบผลสำเร็จในการพัฒนารถยนต์ Honda Jazz เป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงต้นแบบรุ่นแรก จากโครงการวิจัยยานยนต์ไฟฟ้า ระยะที่ 1 โดยการดัดแปลงรถยนต์เก่าที่มีอายุการใช้งานมานานแล้วให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าด้วยชุดอุปกรณ์ดัดแปลง และสามารถนำมาใช้งานได้จริงเมื่อปีที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม เพื่อส่งเสริมให้ประเทศไทยสามารถพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าใช้เองได้โดยไม่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีจากต่างประเทศ พร้อมต่อยอดอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีศักยภาพของไทยสู่อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ตามนโยบายของรัฐบาลที่สนับสนุนให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาคในอนาคต

ด้านนายณรงค์ ศิริเลิศวรกุล ผู้อำนวยการ สวทช. กล่าวว่า สวทช. โดยศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (เนคเทค) ส่งมอบรถยนต์นิสสัน อัลมีร่า ขนาดเครื่องยนต์ 1200 ซีซี ที่พัฒนาและดัดแปลงให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า มีกำลังส่งออกสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ 61.86 กิโลวัตต์ ใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มประมาณ 12-15 ชั่วโมง ณ เครื่องอัดประจุแบบธรรมดา (normal charge) หรือที่เห็นทั่วไป

“เมื่อสิ้นสุดโครงการจะสามารถอัดประจุแบบเร็วด้วยไฟฟ้า 3 เฟส โดยใช้เวลาอัดประจุเพียง 2-3 ชั่วโมงเท่านั้น ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งได้ในระยะทางประมาณ 150-200 กิโลเมตรต่อการชาร์จแบตเตอรี่ 1 ครั้ง ด้วยการวิ่งความเร็วเฉลี่ย 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่ง สวทช.พร้อมขับเคลื่อนอนาคตรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยผ่านการวิจัยและพัฒนามาให้สามารถนำมาใช้งานได้จริงบนท้องถนน

ข่าวด่วน ข่าวรอบโลก หวย ข่าวเศรษฐกิจ ข่าวกีฬา สมัครผู้สื่อข่าว


ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ข่าวเด่นวันนี้

facebook
https://www.facebook.com/ajdon.co/